Locker leicht leasen

Auf den ersten Blick: gar keiner. Wer von einem E-Bike spricht, meint meist ein Pedelec. Der Definition nach gehört ein Pedelec zur Klasse der E-Bikes. Da aber fast ausschließlich Pedelecs verkauft und genutzt werden, werden E-Bike und Pedelec als Begriffe meist synonym verwendet. Fast 95 % aller E-Bikes auf deutschen Straßen sind eigentlich Pedelecs.

Bei einem Pedelec wird man von einem Elektromotor unterstützt, sobald man in die Pedale tritt. Ist eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht, schaltet sich der Motor automatisch ab. Wer schneller radeln will, muss auch stärker in die Pedale treten. Rechtlich ist ein Pedelec dem normalen Fahrrad gleichgestellt. Im Gegensatz zu den S-Pedelecs: Bei diesen E-Bikes stoppt die elektrische Unterstützung erst bei einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit wird das S-Pedelec als Kleinkraftrad eingestuft, für das man einen Mofa-Führerschein, ein Versicherungskennzeichen und einen Helm braucht. Für Dienstrad-Leasing kommen daher nur Pedelecs bis 25 km/h in Frage und nicht die schnelleren S-Pedelecs.

Das hängt von Ihrem E-Bike ab. Die Ladezeiten von E-Bikes richten sich nach der Kapazität und der Beschaffenheit des Akkus. Zwischen 1,5 und 5 Stunden können die Ladezyklen dauern. Auch die Akkulaufzeit lässt sich nicht pauschal vorhersagen. Wie schnell ein Akku leer ist, hängt z. B. von der Akkuleistung (meist zwischen 250 Wh und 600 Wh), der Stärke des Motors, dem Gewicht des Dienstrads inklusive Fahrer:in, der Beschaffenheit des Geländes oder der Streckenführung ab. Kleiner Tipp: Wer gerne in bergigen Gegenden unterwegs ist, sollte auf einen großen Akku setzen!

Mit BusinessBike-Leasing: fast keine. Zu den laufenden Kosten eines E-Bikes als Dienstfahrrad zählen lediglich die Stromkosten für das Laden des Akkus. Hier liegen die Kosten pro Ladung bei einem 300 Wh Akku bei rund 9 Cent, bei einem 600 Wh Akku bei rund 18 Cent. Die Stromkosten eines E-Bikes als Dienstfahrrad fallen damit kaum ins Gewicht. Weitaus höhere Kosten können Verschleißreparaturen und Ersatzteile eines E-Bikes verursachen. Deshalb ist bei BusinessBike die Vollkasko-Versicherung ohne Bagatellschadengrenze und mit 0 Euro Selbstbeteiligung immer schon mit dabei. 100 % E-Bike Power gibt’s obendrauf: Egal, ob die Funktionalität des Akkus komplett versagt oder nur eine Zelle defekt ist, es gibt sofort Ersatz.

Ja, auch ein über die Arbeitgeber:innen geleastes E-Bike dürfen Sie jederzeit privat nutzen. Wenn Sie Ihr E-Bike per Gehaltsumwandlung leasen, müssen Sie die private Nutzung mit 0,25 % des Bruttolistenpreises über Ihr Gehalt versteuern. Der Grund dafür ist, dass ein Dienstrad (z. B. ein E-Bike) als geldwerter Vorteil gilt, wenn Sie dieses statt eines Teils Ihres Gehalts bekommen. Wenn Ihnen Ihre Arbeitgeber:innen Ihr Dienstrad zusätzlich zu Ihrem Lohn als Gehaltsextra zur Nutzung überlässt, fahren Sie steuerfrei.

Weil Sie von einer ordentlichen Preisersparnis profitieren! Wer sein E-Bike als Dienstrad über die Arbeitgeber:innen least, kann bis zu 40% im Vergleich zum Kauf sparen. Und statt eines großen Betrags auf einmal, zahlen Sie kleine monatliche Raten bequem über Ihr Gehalt – und nutzen Steuervorteile. Die Kosten für die 100 % Vollkasko-Versicherung ohne Bagatellschadengrenze und mit 0 Euro Selbstbeteiligung sind bereits in den Leasingraten inkludiert. Nach den 36 Leasingmonaten holen wir das Dienstrad kostenlos wieder ab und Sie können sich ein E-Bike der neuesten Generation holen. Mit E-Bike-Leasing fahren Sie immer die aktuellsten Modelle!